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今日有两个行业大单资金流出超10亿元。被市场最看好的医药生物行业大单资金流出第一，净流出57.74亿元，医药生物行业今日跌幅最少，下跌3.53%。电气设备行业大单资金流出10.73亿元。非银金融行业资金流出6.6亿元，值得注意是，券商全行业个股均为一字跌停板。电子和计算机行业资金流出超4亿元。
1）公司从15年开始财务费用一路高涨，17年财务费用高达1.8亿，2）资产减值损失也是一路“高歌猛进”，从13年的1700多万，到17年2.9亿原有资产经历一系列并购后，起到的基本都是负作用。现在商誉还有6.3亿，无形资产6.3亿，感觉后续减值的可能性应该不大了（有跟踪的投资者朋友，希望能提示一下细节）。
除了电商、旅游，网约车也为偏远地区注入了新活力。滴滴出行高级副总裁曲越川对第一财经记者表示，滴滴平台上，6.7%的司机是国家建档立卡的重点贫困人员。为了让司机更好地成长，滴滴平台推出了线上司机精准培训体系，未来还将根据贫困司机的特点，开发更多相关课程助力其发展。
兴业研究指出，本周MLF到期、地方债发行提量、缴税缴准时间点重合等因素将共同扰动流动性，资金面或边际趋紧，央行也将在逆回购市场上转为净投放。兴业研究认为，随着季末时点的临近，同业存单利率有望上抬；票据利率在监管政策不确定的影响下仍将上行；货基收益率料将稳中有升。
从市场建设的长期性看，科创板是资本市场改革的“试验田”，需要在实践中不断总结经验教训，形成可复制、可推广的经验撬动资本市场存量改革，以实现促进科创企业发展的初衷。这是一个自然渐进、大浪淘沙的过程。一方面，要用长远眼光看待科创板这一新生事物的成长，不以一时得失论英雄；另一方面，要以长跑的心态来看待科创板孕育“硬科技”企业，不宜盲目攀比。
在投资者交流会上，蔚来汽车的投资人似乎放弃了对亏损问题的追究，反而对融资计划更感兴趣。蔚来汽车CFO谢东萤表示，公司有很多融资资源，未来将引进更多股东。但造车投资大、回报期长，蔚来何时能有造血能力，激进的扩张将持续多久，还是根本性的问题。高额的销售成本及经营费用
