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所谓通勤高峰拥堵指数，即主城区范围内工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值，指数越大代表越堵。其中，早高峰为上午7点至9点，晚高峰为下午17点到19点。以重庆平日畅通行程1小时为例，早晚高峰时间实际需要行驶2.251小时车程，则重庆的通勤高峰拥堵指数即为2.251。
2018年11月11日，苏宁交出了自己的双十一答卷：4秒破亿，50秒破10亿，作为家电第一渠道，苏宁易购再破纪录，1小时销售额同比增153%。双11第一小时，苏宁超市订单整体增长500%，其中生鲜类增长800%。当日上午8点52分，全渠道销售超过去年全天。
“葛卫东市场上名气很响，资金量也很大”，说起葛卫东，长期跟踪期货的业内人士告诉界面新闻记者，葛卫东以前做棉花的时候很出名，在美国棉花市场还曾被罚过款，市场给他的外号也不少。从期货转战股市，科大讯飞正是葛卫东重要阵地。记者查阅资料了解到，葛卫东是在2017年四季度介入科大讯飞的，在当年的年报中露面，当时持股2358.103万股，占比1.7%；到2018年年中时，葛卫东持股升为3537.1545万股，占比仍然是1.7%，这是因为在2018年5月份科大讯飞经历了一次分配方案；2019年一季报显示，葛卫东的持股数量变更为3538.1545万股；截至2019年6月20日葛卫东的持股变更为3539.1545万股，而在完成了定增之后，其持股将提升至5015.1692万股，占总股本的2.28%，位列科大讯飞第五大股东。从盘面来看，葛卫东在科大讯飞中应该浮盈颇丰。
21世纪经济报道记者注意到，在百城交通拥堵排名中，北京仍然“霸占”在前十名之列，而且是特大城市、一线城市中仅有的一个。上海则从此前的第14位下降至现在的22位，广州则从原来的45位上升到现在的39位，深圳也不例外，从原来的62位上升至现在的54位。
（九）推进大型金融机构参与期货市场当前，商业银行、保险公司、公募基金和私募基金等参与期货市场还有一些政策限制，有关部门将继续推动取消有关政策限制，在风险可控的前提下研究推进商业银行、保险公司等其他金融机构有序利用期货期权市场进行资产配置和风险管理业务。特别是在外资持股比例和中国金融市场逐步放开的当先，推动金融机构参与期货市场对冲现货资产价格波动风险和直接投资期货衍生品进行资产配置是完善国内期货期权市场的重要发力点。
CIC灼识咨询总监董筱磊也在此前接受《国际金融报》记者表示，目前行业内盈利水平普遍偏低，资本的介入会加速行业洗牌，运营效率高、盈利能力较强的品牌有望逐步提升行业集中度，而靠低价营销、盈利模式差的健身房也会逐渐淡出市场，行业会更加规范。责任编辑：王涵
