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“‘服务费’是经销商的利润来源之一。但是一定要合法、合规，要明示。”中国汽车流通协会会长沈进军近日在接受采访时表示，消费者维权是没有错的，错在卖家。“坦率来说，在这件事情上，卖方是有问题的，不管是经销商还是奔驰中国、北京奔驰，都有处理不当的地方和问题。”

责任编辑：陈志杰陕西蓝田县孟村镇一农户家中上千斤西瓜一夜之间被砍烂的消息，连日来引发关注。此前，农户李女士接受媒体采访时曾称，西瓜疑似被人用刀砍烂，家中受损西瓜将近2000个，损失三四万元，而这些钱原本用来打算给上初中的儿子交学费和给婆婆买药、贴补家用。但7月8日，有媒体报道称，蓝田县公安局表示，孟村镇5日的确发生西瓜被砍烂事件，但具体情况与农户的说法有出入。

“特斯拉在中国建厂，对中国和全球的电动车市场都是很大冲击。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉《中国新闻周刊》，目前国产新能源汽车，还无法做到特斯拉这样让消费者认可的程度，特斯拉带来的竞争，也会促使国内新能源品牌加快与特斯拉“对标”。“中国其他品牌要想争夺市场，必须与特斯拉进行对标，无论是产品性能，还是性价比和用户体验，这对整个产业有很大促进作用。”

由于汽车金融服务费被推上舆论的风口浪尖，汽车行业内部最近对此类问题也有不少反思。曾任职于中国汽车流通协会的汽车行业资深人士李伟（化名）表示，在大多数情况下，汽车金融服务费都是经销商巧立名目胡乱收取的费用，不当得利应予退还。但他也透露，因为涉及大多数汽车经销商的利益，所以行业内已经开始有“禁止公开谈论汽车金融服务费”的默契。

当她再次接通同事的联络信号时，面对来自地面的询问，她却只回答了一句话——“为伟大的虚无做了点小小的牺牲”。不得不说，艾利克斯真是个狼人，在绝境时不惜以惨烈的方式为自己找到一个“帮手”。但从观众的角度来讲，简直一瞬间涌出了万千疑问：都9012年了，我们为什么还要让宇航员这样百里挑一的宝贵物种，去经历这样的选择和牺牲？！为什么不能让机器人代替他们去完成这些高危任务？钢筋铁骨难道不比人类的肉身更经得起太空环境的考验吗？

本次调研显示，疫情期间，93%的餐饮企业都选择关闭门店。报告中，餐饮企业普遍反映的困难包括：负担重、损失大；外卖业务难以为继、现金流紧张、融资贷款较难等方面，其中造成餐饮企业损失的一大重要原因就是春节储备物资过期损失。据报告，按照以往惯例，春节期间，餐饮企业一般会准备平常3-5倍的备货量。此外，尽管大多餐饮门店闭店，但依然要承担房租、人工成本、水费、电费、折旧等固定开支。为了稳定员工，保证营业门店正常经营，很多餐饮企业还给员工发双薪和每日出勤补贴等。就算是关闭歇业的门店，也会负担员工的食宿等费用。