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资料显示，海航创新前身为“茉织华”，主营业务为服装和印刷；2006年更名为“九龙山”，原控股股东李勤夫曾被称为浙江“服装大王”。2011年，在九龙山产业转型过程中，李勤夫将九龙山29.9%的股权转让给“海航系”公司，双方试图联手开发九龙山旅游项目。然而在股权过户后，双方发生了股权转让纠纷，一直延续至今。但目前尚不清楚上述股权纠纷与海航创新今日公告中提到的“历史遗留问题”是否为同一件事。

实际上，甲醇行业在今年春节前就已显现一定的运输成本压力。王笑天透露，“疫情期间，尽管甲醇区域价差打开，套利机会出现，但受制于物流短缺或政策限制，无法顺利推进跨区域业务的开展。”为保障正常物资的流通，2月15日交通运输部发文表示，2月17日0时至疫情结束，高速通行全面免费。山东、河南等多地随之在2月中旬开始发布高速公路恢复运行文件，保障物流正常通行，物流中断的困境得到一定缓解。然而，物流公司人员复工问题却又凸显。“审批制度和各项隔离举措直接导致物流复工进度不尽理想。”在史开放看来，在疫情得到有效控制后，甲醇市场的运输困境才能完全得到化解。

一位券商资管人士告诉消金界，以消费信贷为基础资产的ABS，基础资产有场景的一般不良率都不高，但0.05%的不良率在有场景的消费信贷ABS中，也算很低的了。但这也许和产品成立时间比较短有关系。一．“互联网+旅游” 首单ABS消金界了解到，“拿去花ABS”在深交所获批之后，华泰资管于2018年5月28号，正式面向合格投资者推广，最后实际收到认购资金3.1亿元。

后市前瞻：巨丰投顾认为，年报预披露之际，超百家上市公司商誉减值计提导致业绩巨亏，也使得股价出现快速的下跌，导致市场操作难度加大。值得注意的是，伴随着个股连续回调下风险的释放以及业绩披露更改最后期限的到来，短期扰乱市场的核心因素有望就此停止。而当下市场，估值处于历史低位，政策托底效应明显，安全边际也较高，其配置也正当时。明日将是春节前最后一个交易日，预计指数探底回升概率较大，激进者可考虑适当低吸，持股过节。

一、选择有资质的旅行社参团旅游，并听从带队导游的安全管理。旅游期间与导游保持密切联系，尽量避免脱团单独行动和非必要自费旅行项目。避免参加廉价团，以免为行程埋下安全隐患。二、增强安全防范意识，妥善保管个人财物。外出旅行时，切勿随身携带大额现金，在付账时避免现金外露。在偏僻地区，避免佩戴昂贵饰品或携带贵重物品。注意防范电信诈骗，如接到类似涉嫌诈骗的电话、邮件等，请务必提高警惕，建议直接报警并同总领馆联系。

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