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目前安装AL-31FP的苏-30MKI/MKM/MKA/SM的订单总数量已经超过550架，AL-31FP也积累了庞大的装机数量和飞行小时，并未暴露出明显缺陷。那么俄罗斯苏-30SM换装117S发动机，如此大动干戈意欲何为呢？首先是为了解决AL-31FP矢量喷管寿命短的缺点。根据俄罗斯厂家给出的数据，AL-31FP大修间隔时间1000小时，服役寿命2000小时，矢量喷管的大修间隔时间500小时。但印度空军在却屡次抱怨该喷管的实际使用寿命达不到预期，两次大修间隔时间仅为50小时，俄罗斯方面对此的解释是印度维护人员水平低下以及飞行员热衷与高难度机动表演，使尾喷管被过渡粗暴使用……

在丹东的新区，新的鸭绿江大桥看起来非常气派，它造好已经多年了，但至今没有通车。“桥的另一头，朝鲜境内还没修，还是稻田呢”，小董说。而在老的鸭绿江大桥上，已经排起了十几公里的长队，每天，运载着各种货物的车子从丹东开往朝鲜。贸易的往来，让朝鲜和丹东发生密切关系。

对于收购IRD的原因，威孚高科表示，为加速培育公司新的业务增长点，加快公司转型升级。经过审慎调研和讨论，威孚高科管理层认为，燃料电池膜电极和石墨双极板作为燃料电池核心零部件，具有较高的技术壁垒和附加值，是公司转型升级的良好载体。值得注意的是，FCCTApS．是武汉众宇动力系统科技有限公司（简称武汉众宇）2018年10月在丹麦全资设立的SPV公司，FCCTApS．公司全资收购丹麦IRD公司的股权。武汉众宇从事氢燃料电池系统及氢能相关技术的开发和商业化推广，在燃料电池工业领域有近10年的研究和开发经验，并拥有燃料电池系统核心技术和专利。

特别是中国农民的贫穷生活，给这位70多岁的老人很深的感触。邓小平说：我们现在必须发展生产力，改善人民的生活条件。1978年1月底至2月初，邓小平出访尼泊尔，途经成都时作了短暂停留。在听取了中共四川省委汇报工作后，他说：农村和城市都有个政策问题。我在广东听说，有些地方养三只鸭子就是社会主义，养五只鸭子就是资本主义，怪得很！农民一点回旋余地没有，怎么能行？农村政策、城市政策，中央要清理，各地也要清理一下，自己范围内能解决的，先解决一些。总要给地方一些机动。

任正非：首先，客户有接受我们的，也有不接受我们的，不是现在才存在这个问题，过去也有这个问题。如果不接受我们，只是少数议员和官员的意见，他们不代表政府规定，我们要积极去沟通。如果上升到政府规定，那我们就不在这个国家进行销售。围绕现在的争论点是5G，4G以下大家还没有争论。没有争论的地区的产品，我们还要继续销售。有少数国家决定不再购买我们的产品，我们就把愿意购买我们设备的国家做好，用优秀的网络说明我们是值得信任的，这也是一个技术上的和平竞赛，我认为这是公平的。

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